VESPA50S ビンテージのエンジン修理 [VESPA修理]

今回はベスパ50Sのクランクシール交換をレポートします。

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キャブレターを何度オーバーホールしても調子が出ない?

スピードも30km位しか出ないし エンジンのかかりも悪い?

等々ご不満な様子のオーナー様からピカピカのイエローの50Sをお預かりしました[ぴかぴか(新しい)]

試乗させていただくと、確かにこれでは乗れたものではありません位、ぜっ不調

一通り全部見させて頂く旨ご了解頂いて、探求に入ります。

最初に始めたのはオーナー様が自身でやられたというキャブの再オーバーホール

内は綺麗に洗われてましたがジェットニードルスクリュウーの値等が無茶苦茶で

これでは、、、、と調整しなおして再度試乗しましたが全然ダメ???

マフラーの排気口に手をかざしてみると、排気圧が弱弱しく音にもパンチが無い

そこで当店の試験用ノーマルマフラーに付け変えると空ぶかし時の吹け上がりや

音もパンパンと歯切れのよい元気な排気音に!

これでOKかなと試乗です、 スピードも出るようになり20分程乗りまわしてたら

徐々に調子が悪くなって、信号待ちでエンジンが止まってしまう始末??

こんな状態でオーナー様にお渡しできません。  やはりエンジン下ろすようです。

このベスパは元ユーザー様が何年も乗らずに放置していたものを今のオーナー様が

譲り受け綺麗に再塗装したものらしい。  な~るほどそれならゴム製のシール類等

とりわけクランクシャフトのシールが駄目になってしまってる可能性が高い、、、。

そのあたりがかなりアヤシイ、、、、。

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ベスパ50Sのエンジンは2サイクル、クランクケースリードバルブという構造で

キャブレターから吸い込んだ混合気をクランクケースから取りこんでクランクの

回転を利用してシリンダーの内に押し込む、すなわちクランクケースがもう一つの

シリンダーでクランクがもう一つのピストンの役目をするような構造なのだ。

回転するクランクシャフトとそれを納めている部屋すなわちクランクケースとのすき間を

シーリングしているゴムリング、それがクランクシールだ。

これが摩耗や劣化で駄目になるとクランク室に入った混合気が外に漏れたり逆に

外から空気やベスパの場合ミッションオイルを吸い込んだり、、、、、、、。

このシールは左右に有るのですが50Sのエンジンはフライホイール側は

フライホイールを外せば見えますが反対側はトランスミッションと一体のケースに

なっているのでクランクケースを分割(すなわち全バラシ)しないと確認できない。

さきほど可能性が高いと言ったのはそのためです。

これはフライホイールと逆側(クラッチ側)です、シールは手の部分クランクギヤの奥

ベアリングのさらに奥 クランク室の内側から打ち込まれています。

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クランク単体の状態で見ますと左側の大きい方の黒い輪っかがミッション側のシール

右奥に見えるのがフライホイール側のシール。    新品を合わせている所で

左奥に転がっているのが付いていた駄目なシール、  ガバガバでした!

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やはりここが原因で混合気が正常にシリンダーに送られていなかったんですね。

マフラーのスンズマリが原因でなったか?シールの劣化が先か不明ですが

両方駄目になっていたのは事実です。

ケースを洗浄後新しいクランクシールを はめ込んだ所です左がミッション室側

右がフライホイールを外した時に見える小さい方のシールです。

この写真でクランク室とミッションケースがシールを介して同ケース内に有るのが

よくわかると思います。

v50s_05.jpg

これはこのエンジンの電装系の心臓部! フライホイールの内側にあるコイルと

ポイント一式です。  外して解ったのですが何と結線カプラ手前でハーネスの被服が

ネチネチに溶けてショート寸前!かなりヤバイ状態です!![がく~(落胆した顔)]

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ついでですからコイルから結線カプラまでを作り換えました。黒い束の方が外したダメな

方です、 最終型に近い個体に一時期このようなダメ材料が使われたみたいです。

v50s_07.jpg

ケースにクランクシャフト・ミッション・ピストン・シリンダー・クラッチ・電装を組み込んで

車体に組込みワイヤー類を組んでいきます。

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ギヤオイルを規定量入れたら試乗しながらワイヤー類を含めて細かな調整で完成です。[わーい(嬉しい顔)]

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柳沢一哉

初めまして
ジレラランナーFXR180で困っていることがあります
ご相談にのってもらえませんか?
宜しくお願いいたします
cazuya1778@gmail.com
内容はキャブの事ですが、全開が続くとガソリンが追いついていないような感じで、息つきを起こし、アクセルを戻し、しばらくすると元に戻ります。
すべてノーマル、走行12000キロ、燃料ホース交換すみ、キャブ掃除
です
by 柳沢一哉 (2014-07-03 19:10) 

BUZZ

返事が遅くなりましてすみません。現車を拝見させてもらわないと何ともいえませんが、キヤブ掃除とありますが、どこか専門の所で依頼されたのでしょうか?そのへんが書かれてませんのできっちりとオーバーホールされているのか、ただみかけだけの掃除だけなのかわかりかねますので、、、又キャブ掃除をしたぐらいだからしばらく乗っていなかった車でしょうか?そのへんも不明ですのでお答えのしようがありません。
by BUZZ (2014-07-09 12:42) 

MarquisAnaxy

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by MarquisAnaxy (2019-09-27 09:04) 

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